かっぱのバイク日記

ジェイドくんともんきちと友人のR25を弄る暇人。広く浅くが生き方。

メンテできた話(今更

お久しぶりですかっぱです。なんやかんや仕事が忙しくてブログほったらかしでした…ツイッターとインスタはちょこちょこやってたって?知らんなぁ…)

前回の続きで無事メンテナンスできました(今更

penpenta.hatenablog.com

 

 

ツーリングに行くと大体To LOVEる

 

ラッキースケベ要素は)ないです

道の駅八王子滝山に行ってきました。一ヶ月前ですが。

家からめっちゃ近いのに行ったことなかったんですよね~笑

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道の駅 八王子滝山

 

 

で、帰りにクラッチワイヤー切れました。前日からクラッチが切れづらいとは思っていたのですが…メンテ不足ですね

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タイコからブッチリ

 


 

 

 

メンテナンス諸々

 

とりあえずクラッチワイヤー

エンジン右側のナットを緩めて外して、交換してー、ケーブルガイド通してー、調整して終わりっ!

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純正タイプ10cmロング

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アジャスタも交換

 

チェーン類交換

前回チェーンの長さが足りなかったので120Lで再注文。6コマ詰めて114Lで張りを調整して終わりっ!

Fスプロケ14丁、Rスプロケ46丁、チェーン520-114リンク

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ゴールド×ブラックチェーン、Rスプロケゴールド

 

オイル交換

チェーン、クラッチワイヤーが無事終わったのでオイル交換もしました。今回はフィルター交換もするので2.4L入れます。前回交換したので今回フィルター交換はしなくてもよかったのですが、どうしても試してみたいパーツがあったので一緒に交換しました。

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ワコーズ プロステージ10W-40

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きたない

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お手伝いのR25ニキ

 

 

んで、試したかったパーツがこれです

エコオイルチェンジャーJET

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車では有名らしい

ちなみにジェイド250は

http://www.jpos.shop/shopdetail/000000000001/

http://www.jpos.shop/shopdetail/000000000021/

これとこれです。スタンダードとプレミアムの違いは本体カラーがゴールド(スタンダード)かシルバー(プレミアム)だけらしいです。ボクは別に目立っててもいいのでスタンダードにしました。

 こちらの記事で存在を知り、前から気になっていました。記事の下のほうのリンクから適合車種の検索が出来ます。

www.bikebros.co.jp

www.jpos.shop

日本郵政の通販サイトで、クレジットカード支払いのみで購入できます。そこだけめんどい。

 

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パーツはこれだけ

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取り付け完了。走行時ノズルは上に向けておく方がいいそうです。

説明書通り組み立てるだけ!言葉で説明するのは面倒難しかったので写真載せておきます。公式サイトにも動画があるので気になる方は是非。

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シンプル

レバーを捻ればオイルが排出されるので、これで次からオイルの交換が楽チンですね!まだ取り付け後オイル交換していないので性格にはレビューになっていませんが、取り付けも簡単なので自分でオイル交換をされる方にはおススメします!

 

奥多摩ツー

 

ツーリング行くとトラブルが起きるジンクスを無視して奥多摩行ってきました。

 

 

終わりに

 

あれ、リアキャリアは…?ホムセン箱は?キャンツーはどこ?ここ?

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そんなものはなかった

だって忙しかったし…今年は行けなかったね。来年だね。

メンテできなかった話

かっぱです。

ジェイド君が直って少し経ちましたがビックリするくらい絶好調です。

今回もお話が長いです。

 

 

 

こぼれ話

 昨日弟と”特攻の拓”の話をしていました。その時”地獄のリョー”というキャラの話を何気なくしていたところ姉が「呼んだ?」と話しかけてきました。普段姉のことを”りょー”と呼んでいるので勘違いしたらしいです。

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まあ至って変哲のない話なのですが、ここで気がついたのが、私の中では完全に姉の”りょー”と爆音の”リョー”は別のものとして話していました。同じ呼び方だなーとすらこれっぽちも思っていませんでした。自分の中では完全に違うことでも、何も知らない人からすれば”りょー”も”リョー”も同じにしか聞こえないんですよ。

ハヤテのごとくでもナギが言っていたように、やっぱり言葉だけでは思っていることはそのまま通じないんだ、と改めて勝手に実感した夜でした。

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BBQ→外装変更

庭でバーベキューしたついでにずっと倉庫番になっていたジェイド君の外装を交換しました。父親が待てず朝7時半に開始です笑

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タンクキャップは移植です。このネジ二本で交換できますがうーむ錆も酷いし今度変えないと次はナメるな…w

 

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ウインカーもCBタイプのクリアにしました。とりあえずですが凹んだタンクよりはマシでしょう。本当は青色好きじゃないのではよオールペンしたい。

 

掘り出しもんじゃネーノ?

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アップガレージのジャンク品コーナーにVTっぽいマフラーがありました。見てみると…き、紀ノ国屋だあぁぁ!!!入るかわかりませんが2000円と破格だったので購入してしまいました。従兄弟がVT持っているのでプレゼントです。

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肩に引っ掛けてお持ち帰り

 

セパハン戻し

しばらくフラットハンドルでしたがどうにも肩がこるのでセパハンに戻しました。

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エプソン品川アクアパーク行ってきた(ノートで)

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くらげきれい

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初お台場

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ノコギリエイのノコたろが増えました

 

ようやくほんへ

だらだらと書きましたがようやくタイトル回収です。

8.19 バイクの日ということでカスタムではなくメンテナンスをやろうとしてました。

用意したのは

ワコーズ PRO-S40 プロステージS 10W40 高性能ストリートスペックエンジンオイル E235 4L E235 [HTRC3]

エーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L 1604

AZ(エーゼット) 3面ブラシ(チェーンブラシ) KD054

モーターサイクルドライブチェーンカッターセット 420?630 WHSYA0009 [並行輸入品]

サンスター(SUNSTAR) フロントスプロケット 520-14T HORNET250/VTR250/JADE250/V-TWIN MAGNA/XELVIS 313-14

EK(イーケー) QXリングシールチェーン 520SR-X2 ブラック&ゴールド 112L 【カシメジョイント】

X.A.M Japan (ザムジャパン) A4304-46 520-46T スプロケット A4304-46

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リンクまみれですが許して

リアスプロケは正月に中古を1000円で購入しました。あとはAmazonで購入です。

 

ですが残念ながら問題が色々起こりました。

  1. そもそもFスプロケットが外れない
  2. Fスプロケットの形状が違う
  3. 42丁ということで購入し、箱にも42丁と書いてあるRスプロケットが46丁
  4. よって520-112Lで購入したチェーンが届かない

 

なんだこれはたまげたなぁ…なにも合ってないじゃないか(憤怒)

まずその1、ネットで調べても皆さん気合とか勢いとかで外れたというがどうにもならない。インパも使ったがダメ。ギア入れてリアブレーキ踏んでも外れる気配がない…ナメそうで怖いので一旦休憩。めげずにチャレンジしていると無事外れました!どうやったかって?

 

気合でした

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その2、外れたはいいが形状が全く違う件。

これは私のミスでもありますが、520-14丁のFスプロケはいくつか種類がありました。最初の写真に三種類写っているのですがどれが販売商品なのか不明!ってことで3分の1の賭けで購入しましたが外れました。(上記のURLはちゃんとジェイドの適合品なのでご安心ください…多分)

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しょうがないのでライコまで行き購入してきました。ちょうど15%オフだったのでラッキー☆☆

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その3、Rスプロケが4丁でかい。やられました。42丁というショップの言葉を疑わないピュアライダーかっぱくんは無事死亡。

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チェーンカッターでジョイント部分のピンを抜き、チェーンアジャスタ緩めて、アクスルシャフト抜いて、Rキャリパー外したらリアタイヤごと外せます。

チェーンカッターの使い方はこちらを参考にしました↓

ヤフオク品チェーンカッター&カシメ工具の使い方 by CRM250AR

 

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 きたない

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どちらも早急に交換!というほど山は減っていないですね

 

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ここまでバラシましたが結局何も出来ず元に戻して終了。古いチェーンで確認しましたがやっぱり112Lではアジャスタ最大まで前に出しても1リンクほど足りませんでした。

チェーンリンク計算表 | DID によるとやはり114Lはないといけないようです。ちなみにRスプロケが大きくなるので若干ですが初速重視になるようです。

 

その他今週のこと

任意保険更新してきました。安くなったにしても一括だとお財布に響きます。

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父親の車が高速でぶっ壊れました。ラジエータ液ぶっしゃー状態だったそうです。早く直ってくんないとノートくん取られちゃう…

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次のおもちゃ

薄型スイッチボックスと

ね ん が ん の ハ イ ス ロ を て に い れ た !

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安心のアクティブ製。付けられるか知らないけど勢いで購入してしまったのでメンテ終わったらやりまーす。

 

まとめ

なんもできてない!

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ネタバレ:ジェイド直りました

 

タイトルが全てだけどおまけ程度に読んでね!

 

 

ことの始まり

 

 

 

これを読んでね(適当)

penpenta.hatenablog.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あれから

 

 

あれから一ヶ月経ったわけだけど

 

 

 

走れはするからね。遊んでた。

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暑くてよーしやるぞとならなかったのが原因

 

 

本気でやればすぐに直せたような口ぶりですね…(呆れ)

 

 

 

他にもアールズギアのサイレンサー買ったりカメラのマウント買ったりしてた

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そんなんいいから早く直せや!!!

 

 

 

 

 

直った

 

 

 

てことで暑い中ようやく一日使ってやる気に

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ぜんぜんわからん

 

 

 

こうなるともう配線図とにらめっこするしかないんや

 

 

 

 

 

 

~3時間後~

 

 

 

やっぱりヒューズなんじゃねーの?

 

 

 

ヒューズは一番最初に見たし、切れてないけど交換しただろ(イチオウチェックー

 

 

 

……き、きれてる!?

 

 

交換後にまたどっかで切れたんやな

 

 

 

じゃあもう一回交換してみよう

 

 

スペアのヒューズ使ったしもうないぞ

 

 

 

こんなヒューズ今は使わないってそれ一番言われてるから

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お世話になっている○産へ行き店長からタダでヒューズセットの強奪に成功した

 

 

 

 

 

 

店長の私物だそうで、いいんか?

 

 

 

くれたんやからええんやで(ニッコリ

 

 

 

 

 

 

 

 

ヒューズを入れ替え、右ウインカーON!点くやんけ!

 

 

左もON!ヒューズ飛んだやんけ!!

 

 

 

やっぱり左に倒したから左がアカンのか

 

 

 

ウインカー配線バラしたら案の定中で+と-がくっついてました。途中から引き直してウインカーも交換してON!

 

 

直ったやん!!!

 

 

 

 

試乗

 

 

 

 

前のウインカーはもう使えないのでとりあえずCBXタイプを入れておきます。

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問題なさそうだな

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おまけ

 

 

 

ツーリングにもいい加減行きたいので準備しとこう。

 

 

 

みんな大好きホムセン箱マンに仲間入りするためキャリアを装着!

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足りないステーは自作、ハンドルもフラットハンに交換しておっけ!箱は次ぎ付けマース

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あと自賠責が7月で切れたので3年分更新!

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ほんでノートも絶好調!

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今回、会話形式な意味あった?

 

 

 

ひとりぼっちは寂しいじゃん。

ジェイドの行方は

事故って約一ヶ月かっぱくんだよ!

 

お久しぶりです。先月カーブ先のマンホールで滑って事故りました。5分くらいセル回し続けたらエンジンはかかったんですが、電装系がイカれてしまいました…(๑╹ω╹๑ )

元バイク屋の従兄弟にも軽く見てもらい、配線図とテスターを使い色々試したんですが未だに直らず…ウーン

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まぁなんだかんだ放置状態です。

 

被害はレバーやステップ、ウインカーくらいで見た目には大したダメージはありませんでした。(両腕両足にはダメージを負ったが)

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CBX純正タイプテール

事故る前にテールをCBX純正タイプに交換してました。記事にしていなかったので適当に。

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テールランプはCBXのスモークを持っていましたが電球が白だったためスプレーでシューっと。うーん、ギリ赤w

 

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ほーん、ええやん。ちなみにキジマのタンデムバーはサイドに干渉して使えませんでした。

 

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小金が入ったのでオイルもプロステージを用意。チェーンなども交換予定でしたが…全てが無意味になったぜ!

 

 

コワース バックステップ

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せっかく苦労したVFR加工バックステップもオジャンになったため、しょうがなくジェイド用のバックステップを購入しました。コワースです。

 

 

まぁちょうど中古品が安く出ていたので良しとしましょう。元の位置よりだいぶ前になってしまいますが。

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モンキー KRPマフラー

ジェイドくんがないため足がありません。

モンキーがあったやろって?

弟に貸したらパワフィル外して直キャブで雨の中走ったらしくエンジンかからなくなりました。また左ウインカーも紛失、バッテリーも外れており全くどういう乗り方したんだって感じですね。

とりあえずバッテリー交換はするとして、なんとなくマフラー買いました(意味不明)

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KRPって名前らしいです。キタコレーシングパーツ?KPPみたいでかわいくないですか?(KPPだと思い込んで購入したことは内緒)

 

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うん。キック降りないね。売ろう。

 

 

ジェイド キャリア 

あと事故る前にジェイドくんのキャリアを譲ってもらいました。結構レアもんです。

ジェイドくんは社外キャリアがないのでずっと探してました。一時はタンデムバーを改良して自作しようとも…

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これで夏はツーリング安定やな!なーんて思ってたらこれだよ!

 

 

ジェイドくんの今後

きっとバイク屋に持っていけば直るんですが、いくらかかるかもわかりませんし、そもそももうエンジンも5万キロ越えてるし、そこまでして直すべきなのか。でも思い入れはある。自分で直せたら儲けもんかなーくらいの気持ちです。

お金貯めてジェイドくんを直すか、新しいジェイドを買うか、これを機会に新しいバイクを買うか。

まーそんなこんなでジェイドくんをどうしたらいいもんか悩んでます。

 

 

(最近は車も楽しいのでいいんですけど)

リベンジマッチ!日帰り温泉ツー

今回も長そうで内容は薄い記事です。

 

 

~回想~

 

 

土曜休みになったわ

 

 

 

どっか行くか

 

 

 

 

ほったらかし?…うぅっ…頭が……

 

penpenta.hatenablog.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほんへ

 

 

 

 

ってことで、また急遽決まったツーリングに行ってきた 

ほったらかし温泉 ほーむぺーじ

 

 

 

ツーリングに行くなら事前にルートとか寄るところとか、そういうのをちゃんと決めて行きたい派なボクに対してR25ニキは無計画弾丸ツーがお好きなようだ。(どうせナビさせられんのはボクだし)

 

 

 

夜中にガチャガチャやってツーリング仕様にして準備して寝ました。

 

 

明日は8時半に集合なーwww

 

 

 

 

 

………イラッ

 

 

 

 

 

当日

 

 

 

8時10分くらいに待ち合わせのコンビニに到着。タバコ吸いながらR25ニキを待ちます。

  • 財布
  • タバコ(モヒートダブル、マルボロドライ8、ケントアイブースト5、ブラデビチョコ)
  • スマホ
  • 眼鏡
  • 充電ケーブル類
  • WG-M1
  • ナビ
  • バスタオル
  • 工具いろいろ
持ち物は以上です!日帰りだからね!

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ハンドル周りがごちゃごちゃですね(笑)

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お ま た せ

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20分も遅刻しといて偉そうにタバコ吸ってんじゃねぇ

(おーおはよう、待ってたぞー!)

 

 

あと俺1000円しか持ってないわwww

 

 

 

 

じゃあ予算は1000円までだね(ニッコリ

 

 

 

 

適当に走行画像をお楽しみください

 

 

 

 

411号線では返り討ちに遭ったので今回20号線で行きます。オール下道なので八王子バイパスからスイーとな

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特に何も起こらないまま上野原。

天気は最高だし道路状況もかなりいい感じ。

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特に撮れ高もないまま大月。

単調になってしまうのでここらでカメラ役交代。

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v(・∀・)Yaeh!できた

 

 

 

久々のツーリングでビビッてヤエーができない…次すれ違ったらやろう!

 

 

 

 

 

 

そして本日初v(・∀・)Yaeh!Z250SLさんかな?ちゃんと二人に快く返してくれてありがとー!!

 

 

 

一回目から返してもらえると嬉しいね!v(・∀・)Yaeh!

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こちらの二人組み、信号待ちで”ものすごく”手を振ってくれましたw

両手で元気よく手を振ってくれて本当に嬉しかったです!

 

僕が遠かったため、その瞬間が撮れなかったのが残念!

 

 

とても元気が出ました!v(・∀・)Yaeh!

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無事到着~

 

 

 

フルーツ公園を抜けて今度こそ到着!

 

 

結構人が多いね!ライダーもちらほら

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あっちの湯とこっちの湯がありますが今回はあっちの方が景色が良いらしいのでそっちにあるあっちの湯に入ります(どっちだw)

 

 

ちなみに入って左側、入浴料は800円です。

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プライバシーの関係で温泉内は撮れませんが、ちょうどその上からの景色です。この屋根の下が露天風呂になっています。

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撮影時は少し雲が厚いですが、大パノラマの広い空と何処までも続く山並みは本当に良い圧巻でした。

 

 

日の出の一時間前から入浴できるらしいので、次は朝に来てみたい。

 

 

 

 

 

腹ごしらえ

 

 

 

ツーリングの定番ソフトクリーム!気分的に白桃ソフトをいただきました!

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僕はほったらかし温泉名物らしい温玉揚げをいただいたよ

 

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家に帰るまでがツーリングです

 

 

 

まだ15時前ですが目的は達成したので帰宅します!

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!?

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K!(ケイオウ)B!(バス)S!(システム)

 

 

 

 

R25ニキ車間空けすぎるからボクがまともに映らない件。遥か遠くの白い点がボク。

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帰りもv(・∀・)Yaeh!

 

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サンキューベイベー!v(・∀・)Yaeh!

 

 

お気をつけて!v(・∀・)Yaeh!

 

 

 

 

 

終わりに

 

 

 

走行約200km、燃費は29.41/Lと頑張りました!

ちなみに今回二台とも無給油です。

 

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久々にトラブルのないツーリングができたね

 

 

 

20号線が気持ちよかった(こなみかん)

 

 

リベンジも成功したし楽しく走れて満足だ!

 

 

 

誰かが1000円しか持ってなかったから二人で2500円くらいしか使わなかった超低予算ツーリング

 

 

 

 

 

 

 

そういえば今回あまりヤエーしなかったね

 

 

 

うん。

実は少し前に誰かのブログでね、「最近ツーリング先で手を振る奴がいるけど、紛らわしいしやめてほしい」っていう記事を見かけたんだよね。

 

 

 

だからちょっと躊躇しちゃうっていうか、相手を選んじゃうんだよね。そう思ってる人もいるんだーって。

 

 

なるほどなーたしかに。

でも結局自己満足で楽しくてやってるんだしいんじゃねーの?

 

 

 

せやな!相手の安全を願ってとか建前は置いといて、実際楽しくてピースしてるだけだからな!

 

 

相手にどう思われているかなんて知らん!

 

 

 

ってことでどっかの記事でヤエーやめてくれって書いてた人へ、これからも手を振りまくりますのでよろしく。

そもそも検問と間違えるから紛らわしいって、検問にビクつく速度で攻めてるのが…

 

 

それ以上はいけない。

ちなみに、カーブ中とかさすがに状況は見てやってますんで!許して!

てか有名ブロガーとかガチ旧車乗りとかのスピード自慢や峠攻めてます自慢が囲いの中ではもてはやされる風潮はおかしいやろサーキットライダーならまだしも

 

 

 

愚痴祭りになる前に今回は終了!みんなも安全運転でね!バイビ!

もはやただの日記!!!

 

前置き

 

 

 

かっぱです。ずっとオールペン待ちの外装だけど、そういえばEXカラーと同じだな

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使わないし邪魔だしなんとかしたいけどオールペンするにも乗り気になれない(屑)

 

 

そういえば車の免許取ったんだって?

 

 

 

そうなんよ。いまさらだけど。

 

 

なんかノート納車した時「速くてびっくり~」とか言ってなかったっけ。

 

 

 

同乗した感想です…(震え声)

 

 

 

これで今年から梅雨も安心。

 

 

 

 

 

 

ほんへ

 

 

 

 

えー今回はうんこケツ上げバイクになってしまったジェイドくんを戻しマース

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ケツ上げ期間一週間だけやんけ!!

 

 

 

下駄持ち歩くのとか足つきの悪さとかチェーンのコマ数とか、いろいろ考えてたら戻したほうがいいやって。

 

 

大松本末転倒やな

 

 

 

今回は思い立って夜9時に始めたので手伝ってくれる人はいません…

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クソァ!!

 

 

 

メンテスタンドもセンタースタンドもなし。サイドスタンドとジャッキひとつでしたがなんとかなりました。

 

 

 

純正はワイヤーブラシで多少錆を落としました。多少マシになったかな?

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いろいろ手間取って朝3時に全部終わり試走行へ。

うむうむ。安心納得の純正サスですね!

 

 

 

ってもう空が白んできてる!!

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タバコの雑談

 

 

ワイの出番ないやんけ!

 

 

 

 

いなかったんだからしゃーない。

 

 

ここからはただの雑談なのですっとばしてください。

 

 

最近タバコ吸いはじめたんや。

 

 

 

ハハア…

 

 

ほんで他の人は何吸ってるのかなーって

 

 

 

言ってもボクもタバコ吸えるようになって数ヶ月しか経ってないからね。まだ20種類くらいしか吸ったことないぞ。

 

 

ワシは金マル

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ボクは普段はケントナノメンソール1

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長く吸う時はアメスピメンソールライト

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ケントは吸ったのか忘れるくらい軽いのが好き。アメスピは吸いづらいけどホント減らないから好き。

 

 

 

ってことで最近はR25ニキが吸えるようになったので二人でいろんなタバコを試すのがブーム。

 

 

若いなー(他人事)

 

 

吸ってる人いましたらお勧め教えてください。

 

 

 

ボクもケント、メビウス以外の細目タバコでお勧め知ってる人がいたら教えてください

 

 

 

タバコの話が半分占めてたけどこれにて終了!

 

一年くらい前に買ってたリアサス交換

トゥルットゥ~♪かっぱチャーン

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前置き

 

 

 

やあ。見ての通りかっぱだよ。

今回も懲りずに会話形式でお送りするよ。

 

 

随分久しぶりのブログだね。

 

 

 

お金がない→パーツが買えない→ネタがない

 

 

お前カスタム記事しか書けないのか?

 

 

 

人気のブロガーや説得力のある偉い人ならまだしも、こんな隅っこの不人気車ブログじゃなぁ

 

 

 

需要も供給もないぞ

 

 

せやな。細々とやっていこう。

 

 

それはそうと、なんで金ないの?

 

 

 

それはね……

 

 

borderbreak.com

 

 

2014年頃に引退したBBに復帰してしまったからだよォォォ!!最先端だと思っていたこのイルミナル相撲も今は時代遅れらいい。

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BBはオワコンって言って4年くらい経つけどまだ稼動してたんだね。

 

 

ほんとだね。最初はR25ニキに誘われて始めたんだよね。あれはエアバ前だったから2010年…………2010年!!!!!????

 

 

時の流れを感じる…

 

 

環境の変化に追いつけないけど今度こそ頑張ってACE目指すよ。

 

 

さっさとバイクの話しろ。

 

 

 

 

 

 

 

【本題】リアサスペンション交換 

 

 

 

外野がうるさいからそろそろ本題に入ろう。

 

 

 

去年の7月頃に購入したリアサスを今更交換するよ。

別に純正サスが抜けてるわけではないんだけど、錆が気になるのと情報が少ないので人柱的にも。

 

 

 

そういえば外し方調べても詳しく出なかったのでついでに載せとくよ。ホンダには内緒だよ。

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えーと、クーラント液のタンクをずらす→上のボルトを抜く→下のボルトを抜く。でいいんだね。単純明快だ。

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このときプリロードは最弱にして、後輪のほうに体重をかけとくとスッと抜けるよ。

 

 

 

 

 

 

NSR250R SE リアサス 

 

 

 

購入したのは同じホンダのNSRの純正サス。よくわかんないけどSEだからちょっと良いやつ。年式とかは忘れた。

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事前に調べた数値だとジェイドのサスが270mmNSR300mmなので単純に30mmケツ上げになるんじゃないの(適当)

 

 

 

ちなみに上の内径がジェイドのほうが細かったのでカラー等で対応してくだしあ。バネレートとか詳しいことは知らん。

 

 

あと下は幅が10mmほど厚いのでご家庭にあるサンダーで削ってください。画像忘れてたので下のカラーで比較。大きさは同じだったのでカラーは削らずにジェイドのをそのまま流用。

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組み付け 

 

 

入れる時は外す時と逆の手順で…ってマニュアルには書いてあるけど、入れば一緒なのでかっぱ流では上のボルトを先に通して、下はジャッキと怪力によって捻じ込みます。

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60mmほど板を噛ませてもここまで倒れるかーやべえな

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車高が上がり(スイングアームが下がった)センタースタンドは立たないし、しまえないので外す。

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適当にタンクを留めて完成だ!

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乗り味

 

 

 

かたぁい!!

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プリロードを最強にしてゲタ履かせてなんとかなる角度に。

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倉庫にあったドリンクホルダーに外出用のゲタをセット!

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これないと停められないからね。

 

 

 

びほーあふたー

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あ、あと前回からマイナーチェンジですがフロントフェンダーを純正に、ライトステーを逆さに、マフラーをBEETのバックファイアⅡに変更しました。なかなか珍しいマフラーでしょ。

 

 

 

 

ケツ上がりすぎて乗りづらすぎうんちバイクになってしまった。足つきも踵までベタ付きだったのがつまさきだちスタイル、略してTDSに。

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ばくおん!!|秋田書店

 

 

ちなみにかっぱくん身長は?

 

 

 

181です(憤怒)

 

 

 

 

 

 

 

翌日発見伝

 

 

 

 

翌日走ってるとカンカンとなにかが当たってる音が…

 

 

 

アーーッ!!!

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汚いのはこの際置いといて、チェーンがフレームに当たっとるやんけ!!!困ったのはどうにも対処できない。

とりあえずここの溜まったゴミを排除したところ1.5mmほど隙間ができたが焼け石に水じゃな。

 

 

 

ただこの当たり方、チェーンが死にかけダルダルなせいにも見える。だとすれば新品に交換すればいいんだけど…

 

 

 

これってスプロケの丁数やチェーンのコマ数変えないといけないんだろうか…そこんところがワカンナイ

 

 

 

今度こそ足回りメンテ記事書くぞ。

(半年以上言ってる気ががが)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次回に続け。