かっぱのバイク日記

ジェイドくんともんきちと友人のR25を弄る暇人。広く浅くが生き方。

ジェイドの行方は

事故って約一ヶ月かっぱくんだよ!

 

お久しぶりです。先月カーブ先のマンホールで滑って事故りました。5分くらいセル回し続けたらエンジンはかかったんですが、電装系がイカれてしまいました…(๑╹ω╹๑ )

元バイク屋の従兄弟にも軽く見てもらい、配線図とテスターを使い色々試したんですが未だに直らず…ウーン

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まぁなんだかんだ放置状態です。

 

被害はレバーやステップ、ウインカーくらいで見た目には大したダメージはありませんでした。(両腕両足にはダメージを負ったが)

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CBX純正タイプテール

事故る前にテールをCBX純正タイプに交換してました。記事にしていなかったので適当に。

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テールランプはCBXのスモークを持っていましたが電球が白だったためスプレーでシューっと。うーん、ギリ赤w

 

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ほーん、ええやん。ちなみにキジマのタンデムバーはサイドに干渉して使えませんでした。

 

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小金が入ったのでオイルもプロステージを用意。チェーンなども交換予定でしたが…全てが無意味になったぜ!

 

 

コワース バックステップ

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せっかく苦労したVFR加工バックステップもオジャンになったため、しょうがなくジェイド用のバックステップを購入しました。コワースです。

 

 

まぁちょうど中古品が安く出ていたので良しとしましょう。元の位置よりだいぶ前になってしまいますが。

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モンキー KRPマフラー

ジェイドくんがないため足がありません。

モンキーがあったやろって?

弟に貸したらパワフィル外して直キャブで雨の中走ったらしくエンジンかからなくなりました。また左ウインカーも紛失、バッテリーも外れており全くどういう乗り方したんだって感じですね。

とりあえずバッテリー交換はするとして、なんとなくマフラー買いました(意味不明)

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KRPって名前らしいです。キタコレーシングパーツ?KPPみたいでかわいくないですか?(KPPだと思い込んで購入したことは内緒)

 

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うん。キック降りないね。売ろう。

 

 

ジェイド キャリア 

あと事故る前にジェイドくんのキャリアを譲ってもらいました。結構レアもんです。

ジェイドくんは社外キャリアがないのでずっと探してました。一時はタンデムバーを改良して自作しようとも…

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これで夏はツーリング安定やな!なーんて思ってたらこれだよ!

 

 

ジェイドくんの今後

きっとバイク屋に持っていけば直るんですが、いくらかかるかもわかりませんし、そもそももうエンジンも5万キロ越えてるし、そこまでして直すべきなのか。でも思い入れはある。自分で直せたら儲けもんかなーくらいの気持ちです。

お金貯めてジェイドくんを直すか、新しいジェイドを買うか、これを機会に新しいバイクを買うか。

まーそんなこんなでジェイドくんをどうしたらいいもんか悩んでます。

 

 

(最近は車も楽しいのでいいんですけど)

リベンジマッチ!日帰り温泉ツー

今回も長そうで内容は薄い記事です。

 

 

~回想~

 

 

土曜休みになったわ

 

 

 

どっか行くか

 

 

 

 

ほったらかし?…うぅっ…頭が……

 

penpenta.hatenablog.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほんへ

 

 

 

 

ってことで、また急遽決まったツーリングに行ってきた 

ほったらかし温泉 ほーむぺーじ

 

 

 

ツーリングに行くなら事前にルートとか寄るところとか、そういうのをちゃんと決めて行きたい派なボクに対してR25ニキは無計画弾丸ツーがお好きなようだ。(どうせナビさせられんのはボクだし)

 

 

 

夜中にガチャガチャやってツーリング仕様にして準備して寝ました。

 

 

明日は8時半に集合なーwww

 

 

 

 

 

………イラッ

 

 

 

 

 

当日

 

 

 

8時10分くらいに待ち合わせのコンビニに到着。タバコ吸いながらR25ニキを待ちます。

  • 財布
  • タバコ(モヒートダブル、マルボロドライ8、ケントアイブースト5、ブラデビチョコ)
  • スマホ
  • 眼鏡
  • 充電ケーブル類
  • WG-M1
  • ナビ
  • バスタオル
  • 工具いろいろ
持ち物は以上です!日帰りだからね!

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ハンドル周りがごちゃごちゃですね(笑)

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お ま た せ

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20分も遅刻しといて偉そうにタバコ吸ってんじゃねぇ

(おーおはよう、待ってたぞー!)

 

 

あと俺1000円しか持ってないわwww

 

 

 

 

じゃあ予算は1000円までだね(ニッコリ

 

 

 

 

適当に走行画像をお楽しみください

 

 

 

 

411号線では返り討ちに遭ったので今回20号線で行きます。オール下道なので八王子バイパスからスイーとな

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特に何も起こらないまま上野原。

天気は最高だし道路状況もかなりいい感じ。

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特に撮れ高もないまま大月。

単調になってしまうのでここらでカメラ役交代。

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v(・∀・)Yaeh!できた

 

 

 

久々のツーリングでビビッてヤエーができない…次すれ違ったらやろう!

 

 

 

 

 

 

そして本日初v(・∀・)Yaeh!Z250SLさんかな?ちゃんと二人に快く返してくれてありがとー!!

 

 

 

一回目から返してもらえると嬉しいね!v(・∀・)Yaeh!

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こちらの二人組み、信号待ちで”ものすごく”手を振ってくれましたw

両手で元気よく手を振ってくれて本当に嬉しかったです!

 

僕が遠かったため、その瞬間が撮れなかったのが残念!

 

 

とても元気が出ました!v(・∀・)Yaeh!

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無事到着~

 

 

 

フルーツ公園を抜けて今度こそ到着!

 

 

結構人が多いね!ライダーもちらほら

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あっちの湯とこっちの湯がありますが今回はあっちの方が景色が良いらしいのでそっちにあるあっちの湯に入ります(どっちだw)

 

 

ちなみに入って左側、入浴料は800円です。

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プライバシーの関係で温泉内は撮れませんが、ちょうどその上からの景色です。この屋根の下が露天風呂になっています。

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撮影時は少し雲が厚いですが、大パノラマの広い空と何処までも続く山並みは本当に良い圧巻でした。

 

 

日の出の一時間前から入浴できるらしいので、次は朝に来てみたい。

 

 

 

 

 

腹ごしらえ

 

 

 

ツーリングの定番ソフトクリーム!気分的に白桃ソフトをいただきました!

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僕はほったらかし温泉名物らしい温玉揚げをいただいたよ

 

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家に帰るまでがツーリングです

 

 

 

まだ15時前ですが目的は達成したので帰宅します!

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!?

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K!(ケイオウ)B!(バス)S!(システム)

 

 

 

 

R25ニキ車間空けすぎるからボクがまともに映らない件。遥か遠くの白い点がボク。

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帰りもv(・∀・)Yaeh!

 

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サンキューベイベー!v(・∀・)Yaeh!

 

 

お気をつけて!v(・∀・)Yaeh!

 

 

 

 

 

終わりに

 

 

 

走行約200km、燃費は29.41/Lと頑張りました!

ちなみに今回二台とも無給油です。

 

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久々にトラブルのないツーリングができたね

 

 

 

20号線が気持ちよかった(こなみかん)

 

 

リベンジも成功したし楽しく走れて満足だ!

 

 

 

誰かが1000円しか持ってなかったから二人で2500円くらいしか使わなかった超低予算ツーリング

 

 

 

 

 

 

 

そういえば今回あまりヤエーしなかったね

 

 

 

うん。

実は少し前に誰かのブログでね、「最近ツーリング先で手を振る奴がいるけど、紛らわしいしやめてほしい」っていう記事を見かけたんだよね。

 

 

 

だからちょっと躊躇しちゃうっていうか、相手を選んじゃうんだよね。そう思ってる人もいるんだーって。

 

 

なるほどなーたしかに。

でも結局自己満足で楽しくてやってるんだしいんじゃねーの?

 

 

 

せやな!相手の安全を願ってとか建前は置いといて、実際楽しくてピースしてるだけだからな!

 

 

相手にどう思われているかなんて知らん!

 

 

 

ってことでどっかの記事でヤエーやめてくれって書いてた人へ、これからも手を振りまくりますのでよろしく。

そもそも検問と間違えるから紛らわしいって、検問にビクつく速度で攻めてるのが…

 

 

それ以上はいけない。

ちなみに、カーブ中とかさすがに状況は見てやってますんで!許して!

てか有名ブロガーとかガチ旧車乗りとかのスピード自慢や峠攻めてます自慢が囲いの中ではもてはやされる風潮はおかしいやろサーキットライダーならまだしも

 

 

 

愚痴祭りになる前に今回は終了!みんなも安全運転でね!バイビ!

もはやただの日記!!!

 

前置き

 

 

 

かっぱです。ずっとオールペン待ちの外装だけど、そういえばEXカラーと同じだな

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使わないし邪魔だしなんとかしたいけどオールペンするにも乗り気になれない(屑)

 

 

そういえば車の免許取ったんだって?

 

 

 

そうなんよ。いまさらだけど。

 

 

なんかノート納車した時「速くてびっくり~」とか言ってなかったっけ。

 

 

 

同乗した感想です…(震え声)

 

 

 

これで今年から梅雨も安心。

 

 

 

 

 

 

ほんへ

 

 

 

 

えー今回はうんこケツ上げバイクになってしまったジェイドくんを戻しマース

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ケツ上げ期間一週間だけやんけ!!

 

 

 

下駄持ち歩くのとか足つきの悪さとかチェーンのコマ数とか、いろいろ考えてたら戻したほうがいいやって。

 

 

大松本末転倒やな

 

 

 

今回は思い立って夜9時に始めたので手伝ってくれる人はいません…

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クソァ!!

 

 

 

メンテスタンドもセンタースタンドもなし。サイドスタンドとジャッキひとつでしたがなんとかなりました。

 

 

 

純正はワイヤーブラシで多少錆を落としました。多少マシになったかな?

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いろいろ手間取って朝3時に全部終わり試走行へ。

うむうむ。安心納得の純正サスですね!

 

 

 

ってもう空が白んできてる!!

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タバコの雑談

 

 

ワイの出番ないやんけ!

 

 

 

 

いなかったんだからしゃーない。

 

 

ここからはただの雑談なのですっとばしてください。

 

 

最近タバコ吸いはじめたんや。

 

 

 

ハハア…

 

 

ほんで他の人は何吸ってるのかなーって

 

 

 

言ってもボクもタバコ吸えるようになって数ヶ月しか経ってないからね。まだ20種類くらいしか吸ったことないぞ。

 

 

ワシは金マル

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ボクは普段はケントナノメンソール1

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長く吸う時はアメスピメンソールライト

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ケントは吸ったのか忘れるくらい軽いのが好き。アメスピは吸いづらいけどホント減らないから好き。

 

 

 

ってことで最近はR25ニキが吸えるようになったので二人でいろんなタバコを試すのがブーム。

 

 

若いなー(他人事)

 

 

吸ってる人いましたらお勧め教えてください。

 

 

 

ボクもケント、メビウス以外の細目タバコでお勧め知ってる人がいたら教えてください

 

 

 

タバコの話が半分占めてたけどこれにて終了!

 

一年くらい前に買ってたリアサス交換

トゥルットゥ~♪かっぱチャーン

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前置き

 

 

 

やあ。見ての通りかっぱだよ。

今回も懲りずに会話形式でお送りするよ。

 

 

随分久しぶりのブログだね。

 

 

 

お金がない→パーツが買えない→ネタがない

 

 

お前カスタム記事しか書けないのか?

 

 

 

人気のブロガーや説得力のある偉い人ならまだしも、こんな隅っこの不人気車ブログじゃなぁ

 

 

 

需要も供給もないぞ

 

 

せやな。細々とやっていこう。

 

 

それはそうと、なんで金ないの?

 

 

 

それはね……

 

 

borderbreak.com

 

 

2014年頃に引退したBBに復帰してしまったからだよォォォ!!最先端だと思っていたこのイルミナル相撲も今は時代遅れらいい。

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BBはオワコンって言って4年くらい経つけどまだ稼動してたんだね。

 

 

ほんとだね。最初はR25ニキに誘われて始めたんだよね。あれはエアバ前だったから2010年…………2010年!!!!!????

 

 

時の流れを感じる…

 

 

環境の変化に追いつけないけど今度こそ頑張ってACE目指すよ。

 

 

さっさとバイクの話しろ。

 

 

 

 

 

 

 

【本題】リアサスペンション交換 

 

 

 

外野がうるさいからそろそろ本題に入ろう。

 

 

 

去年の7月頃に購入したリアサスを今更交換するよ。

別に純正サスが抜けてるわけではないんだけど、錆が気になるのと情報が少ないので人柱的にも。

 

 

 

そういえば外し方調べても詳しく出なかったのでついでに載せとくよ。ホンダには内緒だよ。

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えーと、クーラント液のタンクをずらす→上のボルトを抜く→下のボルトを抜く。でいいんだね。単純明快だ。

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このときプリロードは最弱にして、後輪のほうに体重をかけとくとスッと抜けるよ。

 

 

 

 

 

 

NSR250R SE リアサス 

 

 

 

購入したのは同じホンダのNSRの純正サス。よくわかんないけどSEだからちょっと良いやつ。年式とかは忘れた。

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事前に調べた数値だとジェイドのサスが270mmNSR300mmなので単純に30mmケツ上げになるんじゃないの(適当)

 

 

 

ちなみに上の内径がジェイドのほうが細かったのでカラー等で対応してくだしあ。バネレートとか詳しいことは知らん。

 

 

あと下は幅が10mmほど厚いのでご家庭にあるサンダーで削ってください。画像忘れてたので下のカラーで比較。大きさは同じだったのでカラーは削らずにジェイドのをそのまま流用。

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組み付け 

 

 

入れる時は外す時と逆の手順で…ってマニュアルには書いてあるけど、入れば一緒なのでかっぱ流では上のボルトを先に通して、下はジャッキと怪力によって捻じ込みます。

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60mmほど板を噛ませてもここまで倒れるかーやべえな

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車高が上がり(スイングアームが下がった)センタースタンドは立たないし、しまえないので外す。

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適当にタンクを留めて完成だ!

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乗り味

 

 

 

かたぁい!!

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プリロードを最強にしてゲタ履かせてなんとかなる角度に。

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倉庫にあったドリンクホルダーに外出用のゲタをセット!

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これないと停められないからね。

 

 

 

びほーあふたー

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あ、あと前回からマイナーチェンジですがフロントフェンダーを純正に、ライトステーを逆さに、マフラーをBEETのバックファイアⅡに変更しました。なかなか珍しいマフラーでしょ。

 

 

 

 

ケツ上がりすぎて乗りづらすぎうんちバイクになってしまった。足つきも踵までベタ付きだったのがつまさきだちスタイル、略してTDSに。

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ばくおん!!|秋田書店

 

 

ちなみにかっぱくん身長は?

 

 

 

181です(憤怒)

 

 

 

 

 

 

 

翌日発見伝

 

 

 

 

翌日走ってるとカンカンとなにかが当たってる音が…

 

 

 

アーーッ!!!

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汚いのはこの際置いといて、チェーンがフレームに当たっとるやんけ!!!困ったのはどうにも対処できない。

とりあえずここの溜まったゴミを排除したところ1.5mmほど隙間ができたが焼け石に水じゃな。

 

 

 

ただこの当たり方、チェーンが死にかけダルダルなせいにも見える。だとすれば新品に交換すればいいんだけど…

 

 

 

これってスプロケの丁数やチェーンのコマ数変えないといけないんだろうか…そこんところがワカンナイ

 

 

 

今度こそ足回りメンテ記事書くぞ。

(半年以上言ってる気ががが)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次回に続け。

会話式ブログでバックステップの話

シュー…1回くらいですかね…(更新頻度)

 

 

おはこんばんにちわ。かっぱだよ。

今回はジェイドくんとR25ニキの記事を、覚えたての会話形式のブログで書いてみるよ。

以下のブログを参考にさせていただいたよ。

 

georges.hatenablog.jp

 

 

会話形式な以上、くっさ。あーつまんね。とか思っても温かい目で見てください。

 

 

 

あと大変申し訳ないのだが、スマホ閲覧兄貴スマホを横にするかPCで読んで、どうぞ。

というかしてくださいオナシャス!センセンシャル!

 

 

 

なお今回も(淫夢要素は)ないです。じゃあいきますよーイクイク。

 

 

 

 

本日のお品書き 

 

 

R25ニキのバックステップ 

 

 

てことで今日はキミの壊れたバックステップを交換するよ。

 

 

転倒してから約一ヶ月。よく頑張ったと思うよ。

 

 

詳しくは前回の記事を見てね ↓

 

penpenta.hatenablog.com

 

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曲がってる…曲がってない?よく乗ってたね

 

 

乗ろうと思えば(貧乏人の風格)

 

 

ヴォー…オクで中華CNC赤アルマイトのを買ってきたよ!(説明書は)ないです。

 

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シフト側は前と同じだし、特に難しいこともなかったのでパパッとやって、終わりっ!

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割愛してるけど純正ロッドのピロボールが分解できず少し思考停止してたゾ(池沼)

ちなみにポジションは一番後ろの一番上。あたりまえだよなぁ?

 

 

ブレーキ側。なんでかわからんがここを外して付属のピロボールに付け替えるっぽい。純正でも試したけど踏みしろはあまり変わらないので、んにゃぴ…変えておきます。

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ブレーキスイッチのステーは前のバックステップのやつを使い、スプリングはナットで挟み込む形に。

 

 

リアブレーキセンサーの調整がシビアすぎてやめたくなりますよー

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すごい下がってるってはっきりわかんだね。

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R25は以上!閉廷!

 

 

 

 

 

ジェイドくんのバックステップ

 

 

ボクも社外バックステップにしたいですねぇ!

 

 

でもジェイドのバックステップって現状コワース一択ってそれ一番言われてるから。

 

 

 

 

なになに…お客様それぞれの様々なライディングスタイルに合わせるためにステップバーは別売りです………

 

 

デデドン!(絶望)

 

ふざけんな!(声だけ迫真)

 

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こんなもん買えるのは金持ちだけなんだよなぁ(呆れ) じゃけん貧乏人のボクは安物バックステップで我慢しましょうね^~

 

 

またまたヴォー…オクでVFR400R用台湾バックステップを購入。

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ギアのリンク部分がめっちゃ分厚い。取り付けはできるけどちょっとペダルあたんよー

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リンクは純正をそのまま流用することにしたが、例によってピロボール部分が分解できないのでロッドを切った繋げたで完成。

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ブレーキ側。ブレーキはそのまま使えたよ。

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ちょっと待って?スプリング引っ掛けるとこないやん

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ジラーチには強く言えないのでR25と同じくナットで挟み込んで完成。

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R25と違いお前のスプリング調整はガバガバじゃんかよー

 

 

ブレーキマスターがどうやっても付かないのでアルミ板を噛ませることに。ホースやバンジョーの取り回しも変更。f:id:penpenta:20170426160224j:plain

 

 

かなり下がってるってハッキリわかんだね(デジャヴ)

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なんだかまた方↑向↓が定まらなくなったので一旦保留(バリ伝仕様はすぐ飽きた) ハリセパ垂れ垂れ、マーシャル889クリア、フォーク40mm突き出しで安定。メンテもしないとだしね。なんとなくホーンは残しました。

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忘れてたけどちゃんとネジロック中出しOKだし。

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おまけ:R25 リアインナーフェンダー

 

 

送料込みで3,000円ってことで購入してみたよ。

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裏は素地丸見えなので適当にカンノスプレ…で塗装。

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タイヤとのクリアランスはウーン…

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ファッ!?ダメみたいですね…。

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安かったしとりあえずってことで

 

 

inじゃねーの!?

 

 

 

 

 

 

詳しい取り付け方法

 

 

バックステップの取り付けは約1年前にしたため今回カットしまくったので、詳しい取り付け方を知りたい方は昔の記事を読んでねい ↓

 

penpenta.hatenablog.com

 

 

(読み返したけど詳しく書いてないんだよなぁ)

 

 

 

 

 

 

 

閉会の言葉

 

 

一ヶ月分(ネタが)溜まってんぜ~オイ

 

 

後半になるほど語録が減ってるってそれ一番言われてるから。

 

 

飽きたらガムを捨てるように新たな恋を探すんだよなぁ…(意味不明)

 

 

ともかく長文乱文センセンシャル!

 

 

1900文字も茶番にお付き合いいただきありがとナス!

 

 

 

 

 

以上!閉廷!解散

ツーリング行ったらジェイドくん壊れたけどもう1ヶ月前の話だった。

お久しぶりになってました。かっぱです。

実は3月の半ばに400km程度のツーリングを企画しいつものR25ニキと行ってきたわけですが、その時に色々トラブルがあり、そのことも別の記事に下書きはしていたのですが…気がついたら1ヶ月経ってたよ!!もう面倒&機を逃したのでそっちは投稿しませんが要するにこんな感じです。

  1. 夜中に出発したら411号線が真っ暗すぎ&雪がバッチリ残っててR25ニキ転倒。
  2. ジェイドくん恐れていたレギュレータが山の中で死亡。
  3. ジェイドくんの修理代が4万もかかった。

 

以上です。

R25の被害はバックステップ破損、その他左側に傷がついた程度です。工具は持ってきていたのでなんとか走れるようには直し自走でご帰宅。

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ジェイドくんはレギュレータ死亡→山道を2時間半押してコンビニまで運ぶ→任意保険のレッカーでバロン甲府店へ→2日後甲府まで取りに行き自走で帰宅→修理代約4万円なり。定番のレギュレータパンクによりバッテリーが過充電になったらしい。

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飛び込みの修理にも快く対応していただいたレッドバロン甲府店さんありがとうございました。

 

そんなこんなで意気消沈。バイク熱が冷めつつありました(1週間ほどだけど)

その後父の勧めでバリバリ伝説を読み再熱。鈴鹿とヒデヨシのところで泣きました。

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160φヘッドライト、自作750F風ホーン&ウインカー、ハリケーンセパハン、ショート管などすっかり影響を受けまくっていた時、祖父が亡くなりました。危篤と言われてから4日間、ずっと病院に泊まりこみ見守っていたのですが「安定してるし平気かな?」と一度病院から出ようとした時突然息を引き取りました。4日間もよく頑張ったと思います。

 

それが先週までの話。前振りだけで700文字以上も使ってますがそんなこんなです。

今週の土曜日にR25ニキの新しいバックステップが届いているので取り付け、ボクのジェイドくんにもバックステップを取り付けてあげる話を書きたいと思います。

あー忘れてましたがツーリング前にリアタイヤも交換していました。

 

安い&カッコつけ用ピレリ

 

せっかく下書き書いたのでツーリング事件の記事は気が向いたらひっそり投稿しときます。

次の記事は多分すぐになるけどよろしこしこ

マウント位置を求めて

リコール!リコール!!
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来週ツーリング予定なのでR25のリコールを無事完了してきました。次の日に終わるとのことですが、今回も代車はナシ…まぁどうせボクが送るのでいいんですが。

さてジェイドくんもアンコ抜きしてタックロールに張り替えました。乗りやすい。
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お品書き
こっからが本題。しばらくドラレコ代わりなっているRICOHのWG-M1くんですが、ツーリング動画を撮るにあたって新しいマウント位置を開拓したいというワケです。いまさら見えてきたWG-M1の欠点なども…





その1・クランプバー

前の記事で最初に作成したクランプバーをミラーと共締め。
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ドラレコとしては優秀な位置ですが、やっぱりツーリング動画となると単調すぎてつまらないです。バイク周辺機器が見事に映らないためツーリング感が無いのも問題。

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でも逆向きにすると自分が映りMotoGPみたいで、公開するには不向きだけど自分で見るのは楽しい。気分転換にアリかも。


その2・タンデムバー

前の記事でも書いたタンデムバーに装着する。

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横に装着する方法もまた景色が変わって面白いです。しかし画面半分が身体になってしまうことや、右側と左側のどちらかしか映らないのが問題です。右側にいい景色がある時とか、対向車にツーリング団体が来てる時とか、片側しか撮れないのは運ですね。

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真ん中で逆向きに装着するとこれも楽しい!後ろは普段見れないので本人が見るには新鮮で面白いです。また露骨に撮影しているぞ!と後続車に気を遣わせる効果があるとかないとか。


その3・サクションカップマウント

サクションカップってなんぞや、と思うかもしれませんがようは吸盤のやつです。今回こちらを購入しました。

安かった。前回の吹き飛び事件から両面テープは信用していないので吸盤を試してみます。両面テープと違い付け替え自由なのもいいところです。吸盤はしっかりくっついてブレもほとんど無く、マウントとしては良さげですね。

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タンクにつけてみました。ツーリング動画っぽくなりましたが、今度はごちゃごちゃ映りすぎ。あとタンクバッグが乗せられない。ただし風切り音もあまり拾わず、エンジン音がよく聞こえて場所的には気に入ってます。

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パッケージではヘルメットにもつけていたのでやってみました。WG-M1は大きいので少し不恰好ですがなんとか撮れます。ただしメットの右側がとても重い!サクションカップマウントの積載重量が200gでカメラが190gなので正直不安ですね。まぁ今回はリーシュコードを毎回どこかしらに引っ掛けているのでなくしはしませんが。



まとめ

今回マウント位置を考えていて思ったことが「重い」「でかい
これのせいで自由度がかなり下がっています。おまけにマウント方法が三脚の雲台なのでバイクで使える物が少ないのが現状。昨今はgoproの大流行により汎用品やパクリ品もgoproのマウントがほとんどなので…三脚ネジから変換するやつさえ購入すればかなりのマウントの幅が広がりますね!
重いせいでボールジョイントには弱いですが、これはどうしようもない。落ちても平気な代償と割り切りましょう。またブレ補正もかなり優秀なのでなんとかなります。
ネジで固定かつボタンが左右についているので、それなりにスペースがないといけないということ。
画面の90度回転ができない(180度はできる)ため縦向きには向かない。
風切り音めっちゃうるさい。
ということがわかりました。

来週のツーリングに向けて準備しまーす(。σω-。)⋆*ೃ:.✧

おまけ

カフロック!カッコいい!!
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