ピノキチのジェイドくん

ジェイド250をコツコツ弄り続ける。たまにモンキーや友人のYZF-R25も弄る。DIYと流用とつじつま合わせと無理付けとポン付けと破壊と修理とメンテナンスと事故とトラブルとetc…つまりめちゃくちゃなカスタム備忘録だ!

倒立化Part4

ちわ。前回は倒立フォーク、フロントホイール、ハンドル、ヘッドライトなどを仮付けしました。

この日は午前が休みだったのでとりあえずキャリパーとフロントフェンダーを付けてみました。

 

フロントキャリパー

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キャリパーはRVF400の純正キャリパーです。マイナーチェンジ前のやつですね。同じホンダ純正NISSINキャリパーでもピストン径が34×32や32×30などに果てはアルミピストン仕様などもあるらしい。ちなみにRVF400純正キャリパーは30mm×27mmらしいです。

マスターも元々装着していたデイトナNISSINやつ。

見栄っ張りだからマスターもキャリパーもそのうちブレンボとかにするだろうけど、以前どこかの記事で"ホンダは世界一NISSINとSHOWAが似合うバイク"と評されていたので敢えてニッシンマスターとニッシンキャリパーにしてます。ということにしておきます。

 

ブレーキホースの取り回しは色々悩んで結局いつもの取り回しに。

 

 

フロントフェンダー

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フロントフェンダーは後端部がカットされたジャンク品を安く購入できました。マジカルレーシングのステッカーが貼ってありますが…1%くらい可能性があるかもねくらいの気持ちで。

取付ボルトはなかったので手持ちの適当なボルトで固定。個体差なのか右後ろがタイヤと擦っていたので2mm程度のカラーを噛ませておきました。

 

 

メーターステー

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キーシリンダーにジェイドくんのメーターステーを噛ませて伸ばしてみました。長さが足りないですがなんかカッコいい気がするのでなんとかこれを利用したいです。

また、キーシリンダーがひとまわり大きいためトップブリッジ側の上側を飛ばすかメーター側を少し削る必要がありそうですが、今回はメーターを少し起こすことで回避できそうです。

 

 

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よくよく考えたらこの構造フロントのプリロード調整不可能では?めっちゃ長いマイナスドライバーでやればいいんでしょうか。あとここの穴を蓋できるアイデアをお持ちの方お待ちしております。最悪テープで塞ぎます。

 

 

おわりに

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ほとんど同じ角度の画像ばかりですみません。

時間切れで中途半端に終わりましたが、メーターが付けばかなりまともに見えますね。またフロントフェンダーのおかげでシルエットが引き締まった気がします。

自分でもまだ全体像を見ていないので完成が楽しみです。夏に入るまでにちゃんと仕上げたい!